Comércio e negócios de logística

O comércio eletrônico é um componente crítico da futura segurança, eficiência, sustentabilidade e sucesso comercial geral da cadeia de fornecimento de carga aérea. A transição dos processos atuais acontecerá. O site irá impulsionar o seu desenvolvimento e encorajar o progresso através de várias iniciativas por parte de sua força comercial.

O modelo de negócios busca a eliminação da documentação em papel. Com a participação de companhias aéreas, transitários, manipuladores de terra, aduaneiros e carregadores, a associação está revisando o projeto lançado em 2017 e analisará outras iniciativas relevantes para identificar formas de acelerar a mudança para um processo de transporte sem papel.

O empresário identificou duas áreas prioritárias para a colaboração entre os seus membros: a guia de transporte aéreo eletrônico e a promoção de procedimentos eletrônicos aduaneiros.

Além disso, o projeto apoia a implementação de procedimentos alfandegários eletrônicos harmonizados por países em todo o mundo. Isso é crítico para a criação de uma rede de rotas, para que os participantes da indústria de carga aérea possam se beneficiar de um processo sem papel de ponta a ponta.

Essa política suporta um ambiente operacional sem papel para importação e exportação de cargas aéreas. Em última análise, gostaríamos que o processamento e a autorização dos dados protegidos fossem partilhados entre os operadores de carga aérea e as agências governamentais participantes num único conjunto de transferência de dados.

Para avançar em direção a um ambiente sem papel, precisamos de colaboração e cooperação das alfândegas e outras autoridades de fronteira. Continuaremos a perseguir esse objetivo. Acreditamos que a importação de bens deve rever a necessidade e o valor de todos os documentos de apoio existentes e substituir os considerados necessários por mensagens eletrônicas equivalentes, num formato internacionalmente normalizado.

O sistema apoia iniciativas nacionais para estabelecer e implementar ambientes sem papel. Acreditamos que, no mínimo, o seguinte deve ser feito por meios eletrônicos:

Exportação e importação de declarações de mercadorias aduaneiras de exportadores, importadores e / ou seus expedidores ou corretores alfandegários;

Declarações de carga de exportação, importação e trânsito para as alfândegas por parte das companhias aéreas;

Os documentos comprovativos devem ser fornecidos apenas por exceção (por exemplo, em caso de exame) e a impressão de registros eletrônicos deve ser aceita;

Carta de porte aéreo, carta de porte de casa e documentos de transporte manifesto trocados entre transitários e companhias aéreas e fornecidos apenas à alfândega excepcionalmente – não regularmente;

Todos os principais documentos comerciais (por exemplo, fatura comercial, lista de embalagem, documentação de materiais perigosos, certificados de origem) quando necessário;

Manutenção de registros e arquivamento para todas as partes participantes (expedidores, transitários, companhias aéreas, etc.). Não deve haver exigência de que as partes participantes imprimam documentos (por exemplo, manifesto completo da companhia aérea e impressão de suporte para todos os voos partidos nos EUA), a menos que sejam feitas exceções (por exemplo, em caso de uma auditoria) e a impressão de registros eletrônicos.

O setor da aviação comprometeu-se a alcançar um crescimento neutro em carbono até 2020 e uma redução de 50% até 2050. Nenhuma outra indústria estabeleceu objetivos ambientais tão ambiciosos.

O setor do transporte aéreo tem um papel enorme a desempenhar para que a aviação atinja os seus objetivos ambientais. Apesar dos turbulentos tempos econômicos, há um desejo genuíno entre toda a cadeia de fornecimento de frete aéreo para ser mais verde. Inclui:

Esforços de transparência com a medição da pegada de carbono da carga aérea.

Ações concretas para reduzir o consumo de combustível reduzindo o peso a bordo.

Estratégias maiores para modernizar a frota, usar biocombustíveis, melhorar as operações.

A aviação tem um histórico em melhorar o consumo de combustível, mas a mensagem não alcança a comunidade de carga aérea! Portanto, precisamos:

Aumentar o engajamento e a colaboração da indústria;

Comunicar melhor sobre nossas ações e realizações através de campanha de educação para os clientes de carga aérea, publicação de fatores de emissão da indústria demonstrando as melhorias no consumo de combustível, desenvolvimento de programa de compensação para Carga, promoção de melhores práticas como bons investimentos.

Crescimento econômico

A carga aérea é um serviço premium que precisa ser comercializado e vendido como tal. A indústria precisa fazer mais advocacia, educação e comunicação:

Com os governos – para evitar o desenvolvimento de regulamentações restritivas;

Com os CEOs das companhias aéreas – para investir na modernização da carga;

Com aeroportos – para investir mais em infraestruturas de carga;

Com os clientes – para limitar a transferência modal;

A responsabilidade social de nossa indústria está em risco se não conseguimos atrair, reter e desenvolver o nosso povo. Nós precisamos: aumentar nossos esforços de treinamento e poiar e promover a diversidade;

Manter e desenvolver os futuros executivos;

Para além dos programas de formação, as associações fundadoras lançaram iniciativas para abordar estas questões.

Bem vindo ao GACAG!